不像当年做固安项目，现在已有那么多部门要监管、要讲规范性。
希望中国与全球化智库（CCG）在研究分析大量中国企业国际化案例的基础上编撰的这本《中国企业全球化报告（2016）》，能对走出去和拟走出去的中国企业提供一些参考与帮助。联想集团、万达集团、福耀集团在并购海外企业后，均采取了本土化的人力资源策略。
笔者认为，这些看似令人担忧的事件主要是伴随经济周期波动的暂时现象，并不代表全球化的长期趋势。第一，中国企业走出去规模还会快速增长，预计到十三五期末，我国年对外直接投资额还会在现有基础上实现翻番，达到2500亿~3000亿美元，十三五期间累计对外直接投资达1.1万亿美元。支撑这一高速增长的因素包括三个方面：首先，当前商业环境要求中国企业具备全球视野，走出去在全球范围内进行资源配置和市场开拓。在过去十年间，我们看到中国对外直接投资规模扩大了近10倍，赴海外投资主体、投资领域和投资目的地愈发多元化，种种迹象表明中国企业在全球化发展进程中迈入了一个新阶段。唐宋之后海上丝绸之路逐渐兴起，不但联通了中国与60多个国家的直接商贸往来，还在沿线多个国家及欧洲各地掀起了中国热。
对于众多期待跨出国门的企业来说，了解不同领域、不同行业企业在海外投资、经营以及与利益相关者互动的经验十分重要。2016年5月，美的向德国机器人公司库卡（Kuka） 发出收购要约，计划通过库卡在工业机器人和自动化生产领域的技术优势，提升生产效率并推动制造升级。而远离这个轴线，受影响的反而是行政中心的地位[xxix]。
城市联盟如同企业联合，或整合，或兼并，背后无不隐藏竞争杀机。非常之时，需非常之策。过去20年，台湾政治赋权，已逐渐转为自下而上。厦门的战略，必须放到世界来思考。
近年来吞吐量减少，但位次依旧靠前。三、城市病与空间结构 市中心建设高架，乃是城市病恶化至不可逆阶段的典型症状。
厦门在同城化中的利益是什么？第一是空间，第二是资源。四川举全省之力建设天府新区，是战略性的行动。无论东部崛起，还是西部开发，福建不是配角，或者干脆缺席。这样，就形成了资源禀赋互补，都有出海口，行政地位相当，平行竞争的空间格局。
唯有东渡港，依然吞吐着上百万标箱的货物，占据着四分之一以上本岛岸线。陆续通车的海沧大桥、集美大桥、杏林大桥，特别是2010年，翔安隧道通车，标志着跨海发展条件的成熟。[iv] 克鲁格曼2012年7月18日在《纽约时报》的一篇文章中指出，美国地区间生产力也存在巨大落差，地方政府也有巨额债务，但没有出现欧洲式的危机。我可假民资之手，分散低价购入土地，然后注资扩大。
机场和港口，一升一降，预示了未来厦门的增长动力的转变。刘邓大军出征时12万余人，到走出大别山，全军减员至5万余人。
我们的战略，必反其道行之——要强化金门，必要时假金门入岛[xxxiii]。办法之一就是省会落地长乐甚至直入平潭（也可仿效成都、西安，市政府迁马尾，省政府迁长乐）。
规模，决定了金门在区域战略格局中的价值。[xxxiv] 大战略，必需强大的融资。近年来，加入这一行列的城市越来越多。只有在全省大棋局里，每个棋子才能有意义地行动。经略福建，平潭是一个绕不过的话题。要使台湾的金钱在金门汇聚、增值。
无疑，经济规模越大，需要的空间越大。区域竞争，战场的位置决定生死。
龙江精神凸显出的，乃是厦门对漳州水资源致命的依赖[xii]。所有各方（山或海），在交易中都可以最大程度获益。
[v] 比如，沿海地区经济发达，但土地紧缺。[xxxii] 桃园机场在2007年国际旅客量曾经高达2086万人次，亚洲排名第7，前6名依次为香港、迪拜、新加坡、东京、曼谷及仁川机场。
无论厦门政府是否迁入，其区域地位也不会减损分毫。海西实施主体是福建省，战略对手乃是周边各省，其规划可以是省政府编制的统一规划。分属不同省市的长三角是如此，同属广东省的珠三角也是如此。反之，厦门就只能在区域分工中平行于泉州，时局有变，就有重被泉州经济圈吸收的危险。
发展潜力最大的，既不是波峰，也不是波谷，而是落差最大的地方——比如深圳。[xx] 厦门岛与大陆的关系，很像鼓浪屿和本岛的关系：开始本岛统治鼓浪屿。
尽管港口在这些城市兴起中，曾起到过不可替代的作用，但城市发展的规律依然迫使港口退出中心城区。谁率先完成对腹地的整合，谁就可以赢得先机。
有什么样的理论，就有什么样的战略。2011年，将突破1500万人次。
而只要港口外迁，岛内交通压力可以马上降低20%。福建近年的边缘化，就在于缺少参与顶级比赛的中心城市。图8 市场流与行政中心选址 五、翔安、金门与海西 空间经济，既有波峰，也有波谷。本岛新增的各项功能，就不可能找到足够的空间[xxiii]。
在未来的区域竞争中，得漳州者得天下。[iii] 最早用财政联邦制来解释区域竞争的有钱颖一（1998）、杨小凯（1997）等海外学者。
顶级城市为周边提供服务，周边对顶级城市创造需求。阻碍福建省资源（土地、资本、劳动力、水、环境）配置效率的是制度，而不是基础设施。
但长期以来，发展动力却受到市政府的约束。[xxxiii] 金门缺点在小，优点也在小。